在家居裝飾五金領(lǐng)域，鍛壓加工用于制造各類***的裝飾性和功能性五金件。以門(mén)把手為例，采用銅合金或不銹鋼作為原材料，通過(guò)鍛壓工藝進(jìn)行加工。將金屬坯料加熱至適當(dāng)溫度后，在模具中進(jìn)行鍛打和成型，使門(mén)把手具有獨(dú)特的造型和良好的手感。鍛造過(guò)程中，金屬的內(nèi)部組織得到改善，表面形成自然的紋理和光澤，增加了產(chǎn)品的藝術(shù)感和質(zhì)感。經(jīng)鍛壓加工的門(mén)把手，其表面經(jīng)過(guò)拋光、電鍍等處理，具有良好的耐磨性和耐腐蝕性，外觀色澤亮麗。同時(shí)，門(mén)把手的強(qiáng)度和牢固性能夠滿足日常使用的要求，安裝后與門(mén)的配合緊密，開(kāi)啟和關(guān)閉順暢，不僅提升了家居的裝飾效果，還為用戶提供了便捷和舒適的使用體驗(yàn)。園林工具刀片經(jīng)鍛壓加工，刃口持久鋒利，輕松作業(yè)。上海鍛件鍛壓加工冷擠壓件

風(fēng)電設(shè)備的大型化發(fā)展對(duì)鍛壓加工提出了新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，主軸作為傳遞扭矩的關(guān)鍵部件，承受著巨大的彎矩和扭矩，對(duì)材料的強(qiáng)度和韌性要求極高。鍛壓加工選用質(zhì)量的合金鋼，如 42CrMo，將鋼錠加熱至 1000 - 1100℃后，在大型自由鍛造設(shè)備上進(jìn)行多向鍛造。通過(guò)多次鐓粗、拔長(zhǎng)和扭轉(zhuǎn)等工序，使主軸的內(nèi)部金屬流線與受力方向一致，消除內(nèi)部缺陷，提高材料的致密度和綜合力學(xué)性能。經(jīng)鍛壓成型的主軸，其抗拉強(qiáng)度達(dá)到 1000MPa 以上，屈服強(qiáng)度超過(guò) 850MPa。同時(shí)，主軸的加工精度通過(guò)數(shù)控加工中心保證，各軸頸的尺寸精度控制在 ±0.02mm，圓柱度誤差小于 0.005mm，確保主軸與其他部件的精確配合，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組能夠在復(fù)雜的自然環(huán)境下穩(wěn)定可靠地運(yùn)行，為清潔能源的開(kāi)發(fā)和利用提供堅(jiān)實(shí)的設(shè)備基礎(chǔ)。上海鍛件鍛壓加工冷擠壓件高鐵接觸網(wǎng)零件經(jīng)鍛壓加工，耐磨損，保障供電穩(wěn)定。

鍛壓加工在新能源汽車制造中發(fā)揮著重要作用。新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸、電池箱體等關(guān)鍵部件對(duì)強(qiáng)度、輕量化和精度要求較高，采用鍛壓加工工藝能夠滿足這些需求。以驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸為例，采用高強(qiáng)度合金鋼，通過(guò)冷鍛或溫鍛工藝成型，能夠精確控制軸的尺寸精度，圓柱度誤差可控制在 ±0.003mm 以內(nèi)，表面粗糙度 Ra＜0.2μm。鍛壓后的電機(jī)軸內(nèi)部組織致密，抗拉強(qiáng)度達(dá)到 1300MPa 以上，能夠承受高轉(zhuǎn)速下的離心力和扭矩。同時(shí)，鍛壓加工還可實(shí)現(xiàn)電機(jī)軸的輕量化設(shè)計(jì)，相比傳統(tǒng)加工方式，重量減輕 20% 以上，提高了新能源汽車的續(xù)航里程。此外，鍛壓加工的電池箱體，采用鋁合金材料，通過(guò)模鍛工藝成型，具有良好的強(qiáng)度和密封性，能夠有效保護(hù)電池組，確保新能源汽車的**運(yùn)行。

工程機(jī)械領(lǐng)域中，鍛壓加工廣泛應(yīng)用于關(guān)鍵零部件的制造。以挖掘機(jī)的動(dòng)臂為例，其在工作過(guò)程中承受著巨大的彎曲和扭轉(zhuǎn)應(yīng)力，對(duì)材料的強(qiáng)度和韌性要求苛刻。鍛壓加工選用**度低合金結(jié)構(gòu)鋼，如 Q345B，將鋼坯加熱至 850 - 950℃后，在大型模鍛設(shè)備上進(jìn)行成型。鍛造過(guò)程中，通過(guò)多次鐓粗、拔長(zhǎng)和模鍛工序，使動(dòng)臂的內(nèi)部金屬流線沿其輪廓合理分布，提高材料的利用率和動(dòng)臂的承載能力。經(jīng)鍛壓成型的動(dòng)臂，其抗拉強(qiáng)度達(dá)到 500MPa 以上，屈服強(qiáng)度超過(guò) 345MPa。同時(shí)，動(dòng)臂的加工精度通過(guò)數(shù)控切割和機(jī)械加工保證，各鉸接孔的尺寸精度控制在 ±0.05mm，位置精度控制在 ±0.1mm，確保動(dòng)臂與其他部件的精確裝配，使挖掘機(jī)在復(fù)雜工況下能夠穩(wěn)定可靠地工作。汽車減震器零件經(jīng)鍛壓加工，耐沖擊，駕乘更舒適。

鍛壓加工在工程機(jī)械制造中助力打造高性能零部件。挖掘機(jī)的動(dòng)臂和斗桿作為主要受力部件，采用**度低合金鋼進(jìn)行鍛壓制造。通過(guò)自由鍛和模鍛相結(jié)合的工藝，先將鋼坯在自由鍛設(shè)備上進(jìn)行鐓粗、拔長(zhǎng)，改善其內(nèi)部組織和力學(xué)性能，然后在模鍛設(shè)備上成型為所需形狀。鍛壓后的動(dòng)臂和斗桿內(nèi)部金屬流線與受力方向一致，抗拉強(qiáng)度達(dá)到 850MPa 以上，屈服強(qiáng)度超過(guò) 700MPa，能夠承受巨大的挖掘力和沖擊力。在實(shí)際工況測(cè)試中，采用鍛壓加工的挖掘機(jī)，動(dòng)臂和斗桿在連續(xù)作業(yè) 1000 小時(shí)后，無(wú)明顯變形和裂紋，有效提高了設(shè)備的可靠性和使用壽命。此外，鍛壓加工還能實(shí)現(xiàn)零部件的輕量化設(shè)計(jì)，降低挖掘機(jī)的整體重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。鍛壓加工可成型復(fù)雜形狀零件，適配多樣化產(chǎn)品需求。上海鍛件鍛壓加工冷擠壓件

工程機(jī)械部件通過(guò)鍛壓加工，滿足重載作業(yè)的需求。上海鍛件鍛壓加工冷擠壓件

鍛壓加工為工程機(jī)械的液壓油缸缸筒制造提供質(zhì)量解決方案。采用 27SiMn 合金鋼，通過(guò)熱擠壓工藝成型缸筒。將加熱至 1000℃的鋼坯放入擠壓模具，在高壓下擠出筒形，該工藝使金屬纖維沿缸筒軸線連續(xù)分布，消除內(nèi)部疏松，材料致密度達(dá) 99.8%。經(jīng)后續(xù)鏜削、珩磨加工，缸筒內(nèi)徑尺寸精度控制在 H7 級(jí)，圓柱度誤差 ±0.01mm，表面粗糙度 Ra＜0.4μm。液壓測(cè)試表明，該鍛壓缸筒在 35MPa 高壓下無(wú)泄漏，疲勞壽命超過(guò) 50 萬(wàn)次伸縮循環(huán)，相比鑄造缸筒，承載能力提高 40%，有效提升工程機(jī)械的工作穩(wěn)定性和可靠性。上海鍛件鍛壓加工冷擠壓件